[Ante el alza “de facto” de los pasajes en Cochabamba y Santa Cruz, ayer por la mañana, el ministro de Obras Públicas, Wálter Delgadillo, llamó al sector de los transportistas para armar una comisión nacional junto con los municipios y las juntas de vecinos de las ciudades capitales. ]*
LO QUE MÁS LLAMA A LA ATENCIÓN ES QUE EL SINVERGÜENZA SERVIDOR PÚBLICO SE TOMA LA LICENCIA PARA SINDICAR DICHOS INCREMENTOS "DE FACTO", CUANDO SU OFICIALISMO CENTRALISTA VIVE EN CONSTANTE OFFSIDE LEGAL, DESARROLLA SU APLAZADA GESTIÓN DE FACTO, Y (PARA PEOR) PROVOCA QUE SECTORES SOCIALES INTENTEN EMULAR SU FACTUAL PROCEDER!
El CENTRALISMO, LAVÁNDOSE SUS SANGRIENTAS MANOS DE LA RESPONSABILIDAD POST-748, CONFIRIÓ FACULTADES -DE FACTO- A LA AUTONOMÍA MUNICIPAL PARA QUE ESTÁ DEBA DEFINIR LAS TARIFAS URBANAS, Y SEA ÉSTA LA QUE SE RESPONSABILICE POR UNO DE LOS TANTOS INCREMENTOS PROVOCADOS POR EL CENTRALISMO.
PERO EL CENTRALISMO CONFIRIÓ FACULTADES -DE FACTO- SIN ESTABLECER UN PARÁMETRO/Bs. "MARCO" POR MEDIO DE LA ATT, COMO ASÍ ORDENA SU MISMA NORMA. LO QUE SUCEDE ES QUE DOLOSAMENTE LOS CENTRALISTAS NO QUIEREN HACERSE CARGO DE LO QUE ELLOS MISMOS SE IMPUSIERON, O BIEN SE CONFIRMA SU TOTAL IGNORANCIA CON RESPECTO DE LA TÉCNICA JURÍDICA Y SU INTERPRETACIÓN!
[Jordán subrayó que la Ley Marco de Autonomías y Descentralización señala que el Gobierno central debe fijar los parámetros técnicos, pero no un techo o porcentaje sobre el cual deban fijarse las tarifas del transporte público urbano o interprovincial.]**
DE TODAS FORMAS EL CENRALISMO OBLIGÓ A LOS MUNICIPIOS A CAER EN UN VACÍO JURÍDICO E INTENTAR NEGOCIAR TARIFAS DE FACTO CON LOS CHÓFERES. Y ES POR ELLO QUE LOS CHÓFERES PUEDEN, COMO SIEMPRE LO HACEN, APROVECHAR EL VACÍO E INCREMENTAR A GANA Y GUSTO SUS TARIFAS. MÁS AUN SI LAS ABRUMANTES CONDICIONES DE ILEGALIDAD EN EL CENTRALISMO INCITAN A HACERLO!
SIN EMBARGO A LA HORA EN LA QUE LAS PAPAS QUEMAN, EL SINVERGÜENZA/IRRESPONSABLE OFICIALISMO "RECIÉN" DICE PERCATARSE QUE HABÍA NOMAS QUE INTERPRETAR LA NORMA
[“Se está trabajando en parámetros a través de una normativa, en este caso un decreto o una ley, (...) que implica básicamente definir claramente cuáles son los temas técnicos a través de los cuales hay que regular tanto las tarifas como el servicio del transporte público”, explicó, según ABI.]***
FINALMENTE EL CENTRALISMO RECONOCE QUE SU DESIDIA, SU INCAPACIDAD DE RESOLUCIÓN DE CONFLICTOS SE DEBE NOMAS A SU FLAGRANTE IGNORANCIA!
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*http://www.laprensa.com.bo/noticias/24-2-2011/noticias/24-02-2011_12006.php
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